张西流

　　春运临近，能否抢到回家的车票成为很多人的心头病。近几年，网上抢票已经成为许多人买票的首选。网络抢票软件也滋生了很多网络黄牛的出现，他们利用抢票工具，号称用成功率更高的方式拿票从而牟利。某款抢票软件管理员坦言，抢票软件成为很多黄牛新的渠道，加之黄牛的组织性强，抢票活动分工明确，抢票工具也成为黄牛的“必备工具”。（1月23日《新京报》） 

　　一场春运抢票大战，催生出了有偿抢票生意，一些抢票平台对此“服务”趋之若鹜，这显然是铁路部门始料不及的，也不是人们希望看到的结果。然而，抢票平台可以“插队”，如果抢到一张票，乘客需额外支付价格不等的抢票费。这不仅破坏了正常的购票秩序，加重了乘客出行成本，加剧了“一票难求”的困境。而且引发了网友的质疑:有偿抢票同黄牛很相似，是不是一种变相的倒票行为?

　　根据刑法第272条第2款和《最高人民法院关于审理倒卖车票刑事案件有关问题的解释》第1条的规定，只要具备高价、变相加价倒卖车票的行为，并符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求，就构成倒卖车票情节严重，将被处以刑事处罚。对照此规定，从事有偿抢票的抢票平台，不仅“符合票面价值5000元以上”，而且“非法获利2000元以上”，理应按照倒卖车票情节严重，对其进行刑事处罚。

　　值得注意的是，抢票平台的横空出世，折射出铁路部门在售票管理上还存在漏洞，这给黄牛和有偿抢票以可乘之机。票务工作还不尽如人意、售票渠道不够通畅，导致一些乘客特别是进城务工人员，不得不把”一票难求”的难题，交给黄牛和抢票平台来解决。这显然值得多方反思。与黄牛和抢票平台交易，不但乘客利益受损，同时也助长了黄牛和抢票平台的嚣张气焰。铁路公安部门应研究火车票实名制下，黄牛倒票的新动向、新手段，进一步加强票务管理，主动打击非法倒票行为。

　　因此，莫让抢票平台，抢占公共利益。铁路部门要利用网络提升服务，但也不能过度依赖网络，在售票方式上要多措并举，兼顾各方需求，特别是要维护进城务工人员的利益。比如，在客流量较大的火车站售票大厅，可大幅度增加售票窗口并延长售票时间；又如，在火车站附近及城市流动人口密集处，不妨设立多个售票代办点，使一些经营者合法售票，以此分解火车站售票大厅购票的人流；再者，可以考虑开展赴大型企业、高等院校等上门预订业务，前移售票服务关口。如此，必将缓解“一票难求”的困境，才有望铲除黄牛的生存土壤。