武汉长江大桥，是新中国成立后的第一座公铁两用桥，上层为公路桥和人行道，下层为双线铁路桥，全长1670米，建成于1957年，至今整整60年，却完好无损，成为今天最牢固的桥梁之一。几十年中，共经历过数次地震，包括98年在内的7次特大洪水，77次轮船的撞击，8个桥墩却没有任何的变形与裂缝，尤其让人惊叹不已的是整座桥梁上百万铆钉居然无一松动。

　　1956年6月，大桥钢梁铆了两个月后，工人注意到有的铆钉并不能全部填满眼孔，还有一点点的松动。大桥局知悉后，立即组织相关技术人员进行严格缜密的现场试验，完全证实了工人的发现，于是下令，在铆钉施工办法没有得到彻底解决之前，全部停止铆钉铆合与钢梁拼接。直至10月，大桥钢梁铆合试验得出结论，铆钉不但可以完全填满眼孔，还高出国家指标5%，大桥工程才重新启动。

　　现在每天仍旧有超过10万次车辆和数趟火车通过大桥，这座大桥通过科学的维护，可以继续通行60至90年。正所谓“天下难事必作于易，天下大事必作于细。”一件事，少不了许多细节，而这些细节往往看似微不足道，却丝毫马虎不得，否则将会前功尽弃，所有努力付诸东流。