杨玉龙

　　今年８月初，贵州出台《冷链物流助推产业扶贫三年攻坚实施方案（2017—2019）》，以着力完善冷链物流体系网络，开拓更广阔的销售渠道，让山区种植、养殖户脱贫增收。（8月29日《经济参考报》）

　　贵州偏远地区“农产品出山难”现象较为普遍。这就意味着，种植或生产出来的产品，再优质，再适应市场需求，与市场隔离就没法创收，出山难成了地方品牌发展的桎梏，致使农业增产、农民增收、农业增效成为奢谈。

　　众所周知，要想富先修路，证明路的重要性；而如今，信息化时代，物流和道路的重要性越来越强大。尤其是物流业，作为支撑国民经济发展的基础性产业，是融合运输、仓储、货代、信息等诸多产业的复合型服务业，供应链一体化的融合是物流发展的趋势，互联网、物联网等更让物流充满智慧与智能。

　　贵州出台的《冷链物流助推产业扶贫三年攻坚实施方案（2017—2019）》可谓适逢其时。以贵州冷链为例，基础设施十分匮乏，冷库容量和冷藏车分别居全国第22位、28位，保有量分别仅为全国的1.07％、0.39％，只有着力完善冷链物流体系网络，开拓更广阔的销售渠道，才能打通销路，助推农民增收。

　　率先吃螃蟹的贵阳市农业投资发展（集团）有限公司与普洛斯旗下际链科技，就是通过在贵阳建设智慧城市农产品供应链平台，通过互联网手段，以大数据为技术底层，搭建一个创新的城市智慧配送平台，保障消费品流通安全、降低流通成本、提升流通效率。这背后的“大手笔”就是智慧物流的生动诠释。

　　近期在天津召开的2017中国储运发展高峰论坛，就有专家表示，物流企业对智慧物流的需求主要包括物流大数据、物流云、物流模式和物流技术四大领域。2016年，这四大领域的市场规模超过2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。可以说，伴随着智慧物流新生态的建立，必将为创新驱动与企业转型升级增添新活力。

　　回归到智慧物流推动农产品流通方面，必然使其插上翅膀。不过，物流通道再通畅、再智能、再智慧，要想真正取得大效益，须以出色的产品为基础。因此，无论是肉禽类还是果蔬类产品，唯有保障品质，才能不愁销路。这就意味着，各地在看到智慧物流的美好前景时，更应该脚踏实地，把产品做好，而这才是一路向好的根基。