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这些“毁车行为”竟都是谣言

发布日期:2017-06-05 10:22:38 | 文章来源:潮州日报

  如今信息传播的成本越来越低,消息的真伪越来越难判断,汽车养护也不例外,下面就把这些年我们被骗过的“鸡汤”拿出来说一说。

  1、不要打死方向盘

  有传言称,“不要轻易将方向盘转到最大角度,因为助力泵的压力会提高几倍,持续打死方向盘会加速相关部件的老化。如果要打死方向盘,可以打死后迅速回一点点,避免损伤车辆。”

  这句话放在液压助力转向系统的车辆上来说是没有错的,但是如今下到低配车,上到保时捷、兰博基尼都在使用成本更低、布局结构更便利的电助力转向系统。而电助力系统完全不会因为方向打死受到任何影响,传感器会检测到方向盘打死而停止助力。

  2、停车车轮要回正

  有传言称,“停车后应该将车轮回正,避免悬挂受力不平衡,会导致悬挂受损、车辆跑偏”。

  这条传言中缺了“长期”,如果准备停放3、5个月,那建议车主还是回正方向盘,但如果只是临时停车,那你大可不必担心,因为在路上随便转个弯损耗都大得多。何况真出现跑偏,四轮定位就可以解决问题。

  3、启动时要关闭空调

  有传言称,“开着空调启动车辆会给启动机、电瓶带来很大的工作压力,长此以往汽车的电瓶、启动机、甚至发动机都会受到损伤”。

  首先开空调和开压缩机是不同的,如果不开压缩机,空调根本没有多大的负荷,只是一组负责通风的风扇而已。就算是打开了空调压缩机,发动机启动的时候会自己断开车辆上绝大多数的用电器(比如大灯、雨刷、电动车窗,启动的时候都会被切断),以保证车辆启动的稳定性和电瓶的工作压力,自然空调压缩机也会被断开。

  4、不要大脚踩油门

  有传言称,“有些车主喜欢追求推背感,加速的时候大脚踩油门,转速高,这种操作会伤害发动机,毕竟你开的不是赛车”。

  这部分传言认为普通的车不能大油门开,但事实上十万左右的车百公里加速时间一般都超过10秒,升功率一般不到70马力,相比于动辄6秒百公里加速、升功率150匹马力的赛车真是小巫见大巫了。如果大脚油门真的会伤害到发动机,那工程师为什么不出厂就限制油门踏板的深度呢?其实他们早已经把加速控制在了发动机可以承受的范围内。

  5、看花纹接触地面块数判断胎压

  有传言称,看轮胎与地面接触的花纹块数判断胎压,3个花纹块与地面接触为正常。

  首先每个轮胎的胎纹设计就不同,而且为了降低胎噪,同一个轮胎上的胎纹每一块的宽度其实也是不同的。而且车上的负载不同时,同样的胎压轮胎接触地面的大小也是不同的,更何况不同的轮胎要求的合理胎压都有可能不同,所以如果需要测胎压,可以买一个胎压检测仪。价格也就几十块钱,这个方法实在不能苟同。           腾讯汽车

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