潮汕环线上的韩江东特大桥。

连接汕汾高速潮州互通立交与凤泉湖高新区的中山大道。

昨天通车的大潮高速。

潮安区归湖镇狮峰村“四好农村路”。

　　12月28日，潮州“双喜临门”，大潮高速、潮汕环线高速同步开通。两条高速公路的建成，使潮州高速公路通车里程增至205公里，“三纵两横一环”高速公路网基本成型。2020年，市交通运输局全面实施“交通强市”战略，以只争朝夕的紧迫感，尽锐出战，群策群力，决战攻坚今年45个交通重点项目，全面提升交通治理水平，加快编制交通“十四五”规划，1-11月全市交通重点项目完成投资44.89亿元，全市交通基础设施进一步优化提升。

　　打造综合立体交通体系

　　群山莽莽，韩水泱泱，大潮高速，穿越崇山峻岭、跨过韩江滔滔，绵延百公里，饶梅两地从此人畅其行，货畅其流。大潮高速的建成通车，大大缩短了大埔至饶平的车程，更进一步打通粤东西北及闽西地区通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道，以及梅州通往海峡西岸经济区和厦漳泉地区的东西向出省通道。

　　一路畅通万山平，三地热土开新篇，潮汕环线逢山开路、遇水搭桥，构建起汕潮揭立体交通网络。潮汕环线的建成通车，进一步优化粤东地区高速公路网布局，加强厦深高铁潮汕站、潮汕机场、汕头港等综合交通枢纽的集疏运通道建设，深化潮汕三市同城化发展，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区经济圈。

　　大潮高速、潮汕环线高速同步开通，为潮州构建“一江两城一海湾”发展格局提供强有力支撑，但这仅仅只是今年来潮州交通建设取得巨大成果的一个缩影。今年以来，市交通运输局强势攻坚突破，聚焦45个交通重点项目，打造“江海陆空，互联互通”综合立体交通体系，为“把潮州建设得更加美丽”当好先行、提供支撑。

　　铁路建设方面，潮汕站南站房改扩建项目站房桩基础、地下基础、主体结构部分已全部完成，累计投资1.73亿元，占年度投资计划115.16%。汕漳铁路项目已完成可研报告修编，并报国铁集团审查，正积极跟进，争取有利于我市的设站方案。

　　高速公路方面，除已通车的大潮高速、潮汕环线外，宁莞高速潮州东联络线项目交地部分已完成清表，正在对路基、房建、隧道工程进行施工，预计全年完成产值2亿元，累计完成2.55亿元，占总投资20.8%。此外，梅州至潮州高速公路、汕头澄海（南澳）至潮州潮安高速公路、大潮高速至潮州港金狮湾港区延长线已纳入省高速公路网规划，正在加紧开展前期工作。

　　公路桥梁方面，中山大道、省道S335樟公线至高铁潮汕站连接道路新建工程、省道S502线饶平大埕至仙春路段路面改造工程已建成通车。外环大桥正加快桥梁桩基、路基清表。潮州东大道有望年底通车。北山路完成全线半幅路面施工。滨海旅游公路已完成工程可行性研究报告专家评审；意东三路加快初步设计招标工作。

　　“四好农村路”方面，我市制订印发《潮州市全面推进2020年“四好农村路”建设工作方案》，多次召开全市攻坚推进会，并于11月底前按时完成省下达的478个项目387.212公里攻坚任务。第二批41个“四好农村路”示范项目积极推进。

　　交通治理水平全面提升

　　一座文明的城市必须要有秩序,而交通便是重要一环。城市交通治理是城市进步的助推器。今年以来，市交通运输局通过打建结合、标本兼治一系列组合拳，交通运输行业改革重建步伐加快，交通重点领域整治力度空前，行业乱象得到有效治理，运输服务水平得到进一步提升。

　　运输市场监管方面，保持高压态势，开展货运行业专项整治、客运市场整治、危险货物运输专项整治，对超限超载、非法运营“黑车”、“黑大巴”、人力三轮车进行严厉打击。1-11月，全市共动执法人员22769人次，立案查处各类违规案件2845宗，同比增长216.82％。完成首期4个普通公路非现场执法监测点项目建设，并正式启用执法；第二批5个非现场执法监测点项目施工及监理招投标工作已基本完成。此外，正与平安集团合作，初步计划整合我市交通运输系统内部相关平台系统，搭建我市智慧交通平台。

　　路域环境综合整治方面，全市共出动排查整治力量5262人次，完善公路交通标志标线2425平方米，清理违规广告标牌277处约2000平方米、构筑物26宗约800平方米、堆积物约3000立方米，取缔占路经营行为97宗，优化完善干线公路绿化带、分隔带及两侧公路护路林6.6万平方米，封闭不符合国家标准和规范的公路交叉路口10个，我市境内高速公路及主要干线公路基本实现“八个无”整治目标。

　　平安交通建设方面，组织开展全市交通运输系统安全生产专项整治三年行动，加强客运、城市公交、道路危险品运输、道路普货运输、港口水运、公路建设以及路政养护等交通重点领域的安全监管，依法清退危运企业3家，危运车31辆。今年来，共排查风险点、危险源15个，安全隐患84处，已全部完成整改，全系统实现安全生产无事故，安全生产形势总体保持稳定。

　　高质量编制交通“十四五”规划

　　目前，我市的“十四五”交通综合运输规划编制工作已启动，在前期充分调查研究的基础上，已确定市综合交通“十四五”规划发展思路，并委托省交通运输规划研究中心进行编制，目前已完成初稿编制，正在征求意见，预计明年4月底前完成修编工作。

　　据了解，按照“江海陆空，互联互通”的发展目标，我市将致力构建三个层次的交通圈总体规划布局。一是构建（城区）内层交通圈。以潮州古城和新城区为中心，由宁莞高速、潮汕环线高速、沈海高速和宁莞高速潮州东联络线组成环绕城市中心的高速公路环线，圈内有众多国省道干线公路、城市干道和多座跨韩江桥梁，构成城市中心区完善便捷的交通网络。二是构建（市域）中层交通圈。以高速公路、城际轨道、国省道干线公路为主骨架，连接潮安、饶平城区，和全市各乡镇、枢纽站场等重要节点，以密集的农村公路为毛细网，覆盖全市范围，深入到村居和山区，畅通最后一公里，实现四通八达、便捷高效的市域交通网。三是构建（市际）外层交通圈。通过西联、北接、东拓、南通等四个方位的对外交通布局，构建联通周边城市以及粤港澳大湾区、海西经济区、内陆地区的外层交通。

　　市交通运输局表示，接下来将以省建设“交通强国”先行试点为契机，围绕市委“1+5+2”工作部署和“一江两城一海湾”发展格局，研究论证好我市“十四五”综合交通运输发展目标和指标，谋划好“十四五”交通重点项目，统筹落实保障措施，构建面向未来的综合立体交通规划框架体系，为我市“十四五”交通运输发展开好局、起好步。

　　文/本报记者 梁佳涛  图/本报记者 陈宏文 市交通运输局