□ 郭翌娟

　　如果问我对新疆什么事物感受最深，听我慢慢告诉你。不是吐鲁番的连同核和皮一起咽下的汁多无渣鲜甜的刚从葡萄架上摘下来的绿葡萄，不是鄯善县的甲天下的哈密瓜和个头大大的馕，不是肉质鲜嫩香气诱人的烤羊肉串和烤全羊，不是味道鲜美口感嫩滑的手抓饭和手抓羊肉，不是酸酸甜甜的酸奶；也不是紫色醉人花香扑鼻的解忧公主薰衣草园，不是一碧万顷的巴音布鲁特大草原和白天鹅，也不是热浪滔滔的火焰山、相传周穆王西游时与西王母宴乐的充满神秘色彩的天山天池。不，这些都还不是最能撼动我的心灵，我感受最深的，是新疆的公路！

　　新疆很广阔，一个景点到另一个景点，需要坐几个小时的汽车。汽车在公路上奔驰，绝大多数时候，都可见远处的天山山脉及其标志性的覆盖山尖的皑皑冰川与你相随，就像夜晚多情的月亮与你紧紧相伴一样。

　　新疆旅游的最初一段路是从乌鲁木齐开往赛里木湖。汽车行驶在平坦而蜿蜒绵长的公路上，坐在车里往车窗外观望，美丽的景色不断地变换。

　　山峦层层叠叠连绵不断，松树和杉树成行成列像接受检阅的士兵，延展开来的大片大片的山坡上碧绿的草甸是天然的牧场，成群的牛羊在悠闲地吃草。有牛羊的地方往往附近就有一条潺潺的溪流，湍急中泛着白色的浪花，而且不远处必定有疏疏落落的毡房。

　　乌鲁木齐至伊犁的公路沿赛里木湖南岸穿过。赛里木湖位于新疆维吾尔自治区西部，丝绸之路的北道。赛里木湖古称“净海”，位于博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内的北天山山脉中，是一个风光秀丽的高山湖泊，外观类似于蓝宝石。湖区无天然鱼类，湖区四周群山环绕，并有冰川存在，构成封闭的高山盆地水系。湖四周是倾斜低岸，水草丰美，为优良牧场，云杉树是湖周主要森林。

　　站在湖边，放眼眺望，像披了迷彩服的山峦连绵不断，湖水清又凉。公路的另一边，高高的石阶上，是一代天骄成吉思汗的点将台。

　　路边的美景令我们兴奋，哇塞哇塞地感叹，不过，这样的美景在新疆常常可见，不算稀奇。当导游告诉我们，林则徐当年被发配到伊犁经过这条路时，这条路在我的心里顿时就变得亲切起来。

　　林则徐禁烟抗英有功却因道光皇帝惧英而被贬伊犁。从道光二十一年（1841年7月14日）踏上戍途至11月初9到达新疆，道光二十二年（1842年）抵达伊犁，直至道光二十五年被重新起用署陕甘总督，林则徐在新疆度过了5年悲壮的流放生活。在新疆，他协助办理垦务，不顾年高体衰，实地勘察了南疆的库车、阿克苏、叶尔羌等八个城，行程三万里，绘制边疆地图，发现沙俄对中国的威胁，于是他明确向伊犁将军布彦泰提出“屯田耕战”，有备无患。建议兵农合一，警惕沙俄威胁。他还领导群众兴修水利，推广坎儿井和纺车，发展生产。人们为纪念他的业绩，把那些井和车称为“林公井”“林公车”，近似韩愈和潮州的关系。

　　新疆之旅的第二站是昭苏县的夏特古道。这是丝绸之路上最为险峻的一条著名古驿道，为伊犁至阿克苏的交通驿站。北起伊犁哈萨克昭苏县的夏特牧场，南至阿克苏温宿县的破城子。

　　夏特古道，一条河流中间流淌，两边是大片大片伸展开去的紫色野花甸或黄色野花甸，连着野花甸的是高高的塔松林，最外围是陡峭的披着绿草皮的山崖。蓝蓝的天空中，白云朵朵如白玉，晶莹通透。

　　徒步夏特古道，路上可见到形如孔雀开屏的流沙瀑布、九曲夏特河及河中的神龟石等奇观。路的正前方是银白色的冰川覆盖的山峰，招引着我们迈步向前去探索。

　　导游介绍说，2000年前秦汉的和亲公主从这里远赴异国， 1300年前唐玄奘从这里翻越3500米的哈达木孜达板，到达天山南麓的佛国龟兹。

　　夏特古道，是一条令人神往的路。

　　这条古道曾经是北疆通往南疆的捷径，自从独库公路通车后，渐渐被放弃了，如今成为户外探险爱好者的徒步路线，可以直接到达南疆阿克苏温宿县。现在，穿越新疆天山南北的最美公路是沿途新疆的各种风景、民俗自然来的独库公路。

　　有人说，到新疆，没走独库公路，不算到过新疆。我觉得走独库公路，是接受一场深刻的爱国主义教育。

　　在独库公路上，有一座乔尔玛纪念碑，是为缅怀那些为独库公路建设而献身的官兵们而修建的。

　　为了响应毛主席的 “搞活天山”的号召，1974年国家决定加快修建天山公路。这是一条由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路，全长562.25公里，北起独子山，南至库车，由解放军工程某部用了9年时间，于1983年9月建成通车。

　　独库公路，宛如一条巨龙盘卧天山，横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。公路全程的三分之一要通过悬崖绝壁，五分之一是高山冻土层和峡谷，穿越天山腹地和四个终年积雪的达坂。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称中国公路建设史上的一座丰碑。

　　当年，为了修建这条公路，解放军工程某部来自湖北宜昌的一万三千名官兵日夜奋战，在平均海拔二千八百米，最高海拔四千多米，常年高寒缺氧，一天有四季，十里不同天，冬天零下20多度，冬季常雪崩、夏季常有泥石流的恶劣环境下，用铁锹、钢镐、炸药，用双手硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰。

　　他们常年爬在雪山上、站在雪水里、吊在悬崖上作业。 其中有168名筑路官兵因雪崩、泥石流等原因献出了宝贵的生命，其中年龄最大的31岁，最小的19岁，而且很多是19岁。还有数千名官兵负伤，因为高寒、潮湿，患上了矽肺病、关节炎。现在的守墓人陈俊贵就是当年的建设者之一。听他讲解：当年四个人执行任务时遇到雪崩，班长把最后一个馒头让给他这个新兵，也就是把生的希望留给了他。弥留之际，班长嘱咐：如果你能活着走出去，请你一定到湖北老家看看我的父母。后来，这位老兵，带着妻儿在这里守墓，直到现在，一守就是三十四年。

　　这些英勇的筑路官兵，这些草原上的雄鹰，他们爱祖国爱边疆爱人民无私奉献的大爱精神是独库公路上最绚丽最震撼人心的风景，使这条公路显得不一般。喝水不忘挖井人，很多来到公路赏景的游客总要到乔尔玛纪念碑前默默敬献鲜花。

　　“莫道苍穹无路到，此峰便是碧云梯。”独库公路，这条平均每三公里就牺牲一个战士的公路，加强了国防建设，造福了新疆人民，带我们走近人间精神的天堂。