􀳊 戴先任

　　家里的汽车闲置不用，租给租车公司或放在共享汽车平台托管，每月赚取几千元租金的“零花钱”，您能接受这种私家车共享模式吗？瞄准闲置私家车“生财”的需求，市面上可接受私家车托管的平台越来越多，除了租给租车公司，您还可以直接在手机上发布车辆、选择租客。但平台“跑路”、保险拒赔、事故担责……看似门槛低、收益高的私家车共享背后却悄然隐藏着不少风险。(7月11日《北京日报》)

　　闲置车辆出租，能够盘活闲置资源，对将闲置车辆出租的车主来说，能够赚外快。对共享汽车平台来说，共享汽车是重资产运营模式，租赁私家车比自己出资投入共享汽车，显然要划算得多。对于消费者来说，私家车共享让他们出行更方便。

　　但私家车共享，却潜藏不少风险，比如有租车公司跑路，车主追车无门的情况。更为普遍的问题是，一旦共享私家车出现交通事故，机动车所有人也可能要承担赔偿责任，而私家车挂靠租赁后，其性质改变为营运车辆，而营运车辆的保险费用也要高于普通家用车，如果私家车主没有更改险种的话，一旦发生事故，保险公司将不会理赔。

　　对于这些风险，都需要机动车所有人在将车租赁给共享汽车平台前，提前了解清楚，从而规避这些风险。比如要与在工商部门注册登记过、有正式营业执照的正规公司签订租赁合同，要明确车损情况、第三者责任和盗抢等条款细节。要在挂靠租赁后，及时将性质改变为营运车辆等等。

　　私家车共享，这种新的共享汽车运营模式，将闲置私家车资源利用起来，避免了资源的浪费，具有多重利好。这种新的共享汽车运营模式，比传统的共享汽车模式更具共享价值，同时有助于解决闲置私家车的闲置难题与市民的出行问题。所以，对于私家车共享，不能因噎废食，还要予以支持，但前提必须是规范发展。

　　还要看到，私家车共享存在的诸多风险，也并不能完全算在私家车共享的“头上”。要知道，共享汽车一直就潜藏一些安全隐患，不少共享汽车企业在安全防范、驾驶员的审核、车况的检查等诸多方面，都还存在一些问题，恰恰正是共享汽车存在的这些一直难以根除的安全漏洞，让私家车共享模式也难以避免。

　　所以，要防范私家车共享风险，就需要堵住“共享汽车漏洞”。如需要共享汽车企业能够做到“守土有责”，比如要能完善管理机制，加强监管，对用户负责;比如要避免用户酒驾、无证驾驶等违法行为，就需要通过加强人脸视频系统、红外线酒精测试系统等技术防控。而监管部门也需要加强监管，督促企业履职，还要完善相关政策。对于机动车所有人及用户来说，也需要多一些维权意识，要能为自己及他人的安全负责。