为加快推进潮州高铁新城的建设，目前我市有关部门正抓紧做好高铁新城的概念规划。根据规划，高铁新城总面积约78平方公里，西至揭阳市，北至浮洋镇，东至潮汕公路，南至梅林湖。

　　本报记者 袁晓金

　　见习记者 刘银璇

　　依据各级政策

　　找准发展定位

　　规划根据国家的“一带一路”战略、省的“汕潮揭同城化”战略和潮州的“一中心三片区”战略，把高铁新城的发展定位为粤东综合交通枢纽、汕潮揭对外开放经济文化合作中心区和潮州自然生态现代化新城区。

　　发展策略上，规划提出了双港联动促进区域协调、功能提升支撑全域格局、人文引领打造文化中心、生态提升建设宜居家园等四个主张。“双港联动促进区域协调”强调要联动空港，建设粤东区域交通枢纽，集聚高端要素，强化交通集散、商贸物流等功能，依托双港，促进汕潮揭一体化发展，加强潮州与珠三角、海丝战略核心区以及内陆腹地的联系，打造珠三角向内陆经济辐射的新窗口；“功能提升支撑全域格局”依托高铁的带动效应，形成产业新高地，促进高铁新城由“交通职能”向“城市职能”转变，并与市域重大平台联动发展，促进全域格局形成；“人文引领打造文化中心”则以桑浦山为精神依托，活化利用汕潮揭地区人文资源和自然资源，提升三市合作区域的文化内涵和城市品质，打造汕潮揭经济文化合作的示范；“生态提升建设宜居家园”注重保护“山水田城”的总体生态格局，挖掘桑浦山、东山湖、梅林湖“一山两湖”自然资源，促进生态与城市融为一体，建设潮州宜居家园。

　　细化功能划分

　　强化辐射带动

　　规划依据功能机构把高铁新城划分为一个枢纽、两个核心、三个片区、四个中心，即打造粤东综合交通枢纽，分别以潮汕站周边、桑浦山形成商贸服务核心和文化创新核心，着力发展高铁商务片区、东山湖片区、梅林湖片区，最终打造潮人文化、商贸休闲、绿色宜居、研发生产等四个中心。规划提出，高铁新城向西衔接空港经济区、揭阳中心城区，以商务、商贸、物流为主衔接功能，向东衔接韩东新城、凤泉湖高新区，以特色产业服务、商贸展示为主要衔接功能；向北衔接潮州中心城区，以文化、商贸服务为主要衔接功能；向南挖掘桑浦山文化内涵，衔接潮安、汕头中心城区，以城市综合服务、创意研发、旅游服务、休闲娱乐为主要衔接功能。

　　强化枢纽地位

　　对接重大平台

　　除了厦深高铁，今后汕梅高铁以及城际轨道等多条重要线路都将汇入潮汕站，为此，规划进一步强化了高铁新城的综合交通枢纽作用。

　　在城际轨道上，建设由潮汕机场至潮汕站接入龙湖的城际轨道线路；在快速路上，建设对接现状机场前路与潮汕站北侧规划东西向快速路，形成东西向快速通道；在主干道上，将高铁机场路、潮汕站南侧现状Ｘ０７８县道规划为主干路，向西延伸与空港经济区规划主干路相连接。

　　作为汕潮揭三市的交汇点，规划融入区域交通网络的理念，强化了高铁新城与潮州市、汕头市以及揭阳市的交通网络融合，确定了对接汕梅高铁、城际轨道、潮汕环线高速公路、汕梅高速公路筹轨道线、高速公路以及快速路的具体线位。同时构建“两横三纵”的快速路通道，支撑高铁新区与区域各大功能板块联动发展。两横，一是连接揭阳潮汕机场—潮揭高速桥位—凤泉湖高新区—饶平站—闽粤经济合作区—潮州港，二是连接潮安区—特色产业基地。三纵，除了改道后的潮汕公路和护堤路确定为两纵外，另外一纵选址在潮汕站西侧，由南至北连接汕头中心城区—西部生态新城—潮汕站—潮州站，延伸至北部山区。

　　合理分布空间

　　形成组团发展

　　规划将高铁新城由“交通功能”向“城市功能”提升，通过合理分布发展空间，以高铁站区为辐射，带动周边地区形成组团式发展。

　　临近沙溪片区优先发展公共服务、文化休闲、旅游服务等综合城市功能，借助沙溪现有人口、设施等基础，向“城市综合职能”转变；浮洋、金石片区依托现有的发展基础，结合镇特色产业发展商贸展示、生态居住等功能。桑浦山—东山湖组团结合，丰富人文、自然资源发展文化旅游带动地方旅游业；潮安特色产业基地以现代制造业为主；桑浦山—梅林湖组团结合，以自然资源休闲度假、生态居住功能为主。

　　以桑埔山为依托

　　打造“中心花园”

　　规划注重对区域景观打造和建设，提出要以桑浦山为中心，深入挖掘桑浦山、东山湖和梅林湖的奇峰奇洞、水体景观和生态资源，重点打造桑浦山文化主题公园、梅林湖大型湿地公园、建设环山绿道，把桑浦山和梅林湖建设成未来汕潮揭都市圈的“中心花园”，并倡导三市协作共同保护以桑浦山为核心的自然生态格局。

　　桑浦山文化公园结合桑浦山作为粤东“海滨邹鲁”以及现代文化中心的地位，打造文化主题公园，彰显桑浦山丰富深厚的文化积淀。梅林湖湿地公园依托梅林湖现有独特的海蚀地貌、水系等资源条件，打造为粤东地区规模最大的湿地公园。